曾经在短交通和机器人行业做全球的企业。

我们有这么多的工业门类，曾经国家这么重视制造业的数字化转型，曾经如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。摘要：曾经作为人工智能发展的核心引擎，曾经国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

关于大模型如何与产业相结合，曾经你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。2024年两会期间，曾经人工智能+首次被写入《政府工作报告》。其次，曾经美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

据我了解，曾经现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我现在说话比较谨慎，曾经你说大了，别人说你自卑。

打个比方，曾经现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如何做出这个判断？周鸿祎：曾经首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，曾经与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，曾经中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、曾经更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。曾经但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

同时还增设了中文指引牌，曾经并安排数十名中文服务大使提供现场服务，曾经提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，曾经不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，曾经以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。